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기사입력 : 2015.08.28 18:59
‘14년도 항공기-조류 간 충돌 건수는 총 234건으로 공항구역 50건, 공항구역 밖 49건, 장소불명 135건이 발생 함
* (공항구역) 충돌발생 장소 및 고도가 명확하며, 이륙시 고도 500ft 이내, 착륙시 고도 200ft 이내 발생 건수(ICAO 기준)
* (공항구역밖) 충돌발생 장소 및 고도가 명확하며, 공항구역 밖에서 발생 건수
* (장소불명) 충돌발생 장소, 고도 중 어느 하나 이상이 불명확한 경우
이 중, 조류충돌 건수의 증가는 장소불명* 조류 충돌건수의 증가(’13년 45건 →‘14년 135건)에 따른 것이며, 조류예방활동이 수행되고 있는 “공항구역” 및 “공항구역밖”은 예년과 비슷한 수준임
* 운항 중 또는 해외공항에서 발생한 충돌로 추정되며, 조종사가 조류충돌을 인지 못하고 착륙 후 항공기 정비 과정에서 흔적(깃털, 혈흔 등) 발견
우리부는 국적 항공사 등과 협의하여 조류 충돌 보고체계를 간소화(‘13.11)*하여, 신속하고 원활한 보고체계로 개선하여 운영중에 있으며, 항공기-조류충돌 방지를 위하여 공항별 조류퇴치 전담인원 및 장비를 상시 배치하여 조류퇴치 활동 수행하는 한편, 조류 먹이사슬 제거, 조류 서식지 조사 및 제거, 배수로 정비 등 공항 및 공항 주변 조류유인요소도 지속적으로 제거 및 관리 중
* 이원화되어 있던 조류충돌 보고를 ICAO 양식으로 통합항공안전시스템 일원화
* (공항구역) 충돌발생 장소 및 고도가 명확하며, 이륙시 고도 500ft 이내, 착륙시 고도 200ft 이내 발생 건수(ICAO 기준)
* (공항구역밖) 충돌발생 장소 및 고도가 명확하며, 공항구역 밖에서 발생 건수
* (장소불명) 충돌발생 장소, 고도 중 어느 하나 이상이 불명확한 경우
이 중, 조류충돌 건수의 증가는 장소불명* 조류 충돌건수의 증가(’13년 45건 →‘14년 135건)에 따른 것이며, 조류예방활동이 수행되고 있는 “공항구역” 및 “공항구역밖”은 예년과 비슷한 수준임
* 운항 중 또는 해외공항에서 발생한 충돌로 추정되며, 조종사가 조류충돌을 인지 못하고 착륙 후 항공기 정비 과정에서 흔적(깃털, 혈흔 등) 발견
우리부는 국적 항공사 등과 협의하여 조류 충돌 보고체계를 간소화(‘13.11)*하여, 신속하고 원활한 보고체계로 개선하여 운영중에 있으며, 항공기-조류충돌 방지를 위하여 공항별 조류퇴치 전담인원 및 장비를 상시 배치하여 조류퇴치 활동 수행하는 한편, 조류 먹이사슬 제거, 조류 서식지 조사 및 제거, 배수로 정비 등 공항 및 공항 주변 조류유인요소도 지속적으로 제거 및 관리 중
* 이원화되어 있던 조류충돌 보고를 ICAO 양식으로 통합항공안전시스템 일원화
